Mỹ đang chuẩn bị xây dựng hàng loạt những trạm nạp điện cho những chiếc xe “sạch”. Đây được coi là công trình dành cho phương tiện chạy điện lớn nhất từ trước đến nay.  

Những nhà quy hoạch đô thị của Mỹ dự kiến sẽ lắp đặt hơn 11 nghìn trạm nạp điện ở 11 thành phố lớn. Những trạm nạp điện này sẽ được đi vào vận hành phục vụ dòng xe chạy điện đầu tiên của Nissan và General Motors sẽ ra mắt thị trường vào cuối năm 2010.

11.000 trạm nạp điệnsẽ được xây dựng tại ở 11 thành phố lớn của Mỹ

Năm 2009, Bộ Năng Lượng Mỹ dành 100 triệu USD cho Công ty nghiên cứu và phát triển phương tiện giao thông chạy điện eTec để xây dựng mạng lưới xe chạy điện trên phạm vi 5 bang.

Rich Feldman, giám đốc khu vực của eTec cho biết “Công trình này giành được rất nhiều sự quan tâm của mọi người”. Nó không chỉ giúp tiết kiệm xăng dầu, mà còn tạo ra nhiều công ăn việc làm cho những công nhân tham gia lắp đặt thiết bị này. Thực sự chúng ta đang mở ra một ngành công nghiệp hoàn toàn mới. Bên cạnh đó, cũng sẽ có những lợi ích và cơ hội kinh doanh khác từ dự án này.

Đỗ xe – Cắm điện – Nạp năng lượng

Ông Feldman hiện đang theo dõi việc lắp đặt hơn 2 nghìn trạm nạp điện trên toàn vùng Seattle, ở phía tây bang Washington, và hơn 2 nghìn trạm nạp điện khác ở các hộ gia đình và nơi công cộng tại 4 thành phố bang Oregon. Những trạm nạp điện này sẽ được đặt gần những trung tâm mua sắm, cửa hàng ăn nhanh, và rạp chiếu phim. “Địa điểm được chọn phải là những nơi mọi người nghĩ đến khi muốn đỗ từ 1 đến 2 tiếng”, ông Feldman cho biết thêm.

Hãng sản xuất xe hơi Nissan được chọn là đối tác với Công ty của ông Feldman. Trong Thế Vận Hội Mùa đông vừa qua, Nissan đã rất nỗ lực quảng bá cho dòng xe chạy điện sắp ra mắt có tên Leaf. Nissan cũng đã vận động mọi người đăng ký mua những chiếc xe Leaf đầu tiên trên trang web.

Trình làng mẫu xe chạy điện Nissan Leaf

Theo ông Feldman, eTec hy vọng sẽ thuyết phục được một phần trong số người mua xe Leaf tham gia vào một nghiên cứu. Trong đó, các nhà nghiên cứu ở Phòng nghiên cứu quốc gia Idaho sẽ ghi lại hành vi lái xe và nạp điện của 900 lái xe ở mỗi bang. “Đổi lại, mỗi người sẽ nhận được một trạm nạp điện miễn phí ở nhà,” ông Feldman cho biết. Từ những thói quen của người sử dụng về nơi đặt trạm nạp điện, các tính năng, và phương thức thanh toán, có thể đi đến hoàn thiện việc lắp đặt cuối cùng mạng lưới trạm nạp điện.

Theo dự kiến, dòng xe hơi nạp điện Nissan Leaf và Chevy Volt sẽ được đưa ra thị trường Mỹ vào cuối  năm nay. Đây được coi là những chiếc xe tiên phong của loại xe chạy điện sản xuất hàng loạt. Mark Perry, phụ trách kế hoạch sản xuất của Nissan ở Bắc Mỹ, cho biết những người mới mua xe sẽ không hề gặp khó khăn gì khi tìm kiếm một trạm nạp điện trên đường. Như vậy, câu hỏi về vấn đề sạc điện sẽ không còn quan trọng nữa.

Vào cuối tháng 3, giá một chiếc Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện sẽ được công bố. Sau đó, công ty sẽ bắt đầu nhận đặt cọc của khách hàng, những người sẵn sàng trả một khoản chênh lệch đáng kể so với một chiếc xe chạy xăng tương đương. Chiếc Leaf 4 cửa, 5 chỗ ngồi có thể chạy liên tục 160 km.

Ông Perry cho biết, Nissan sẽ bán và cho thuê trọn gói cả xe và pin. “Có rất nhiều ý kiến xung quanh việc tách rời giữa vỏ xe và pin hay nhiều cách khác nữa. Ở những nơi khác trên thế giới, Nissan đang nghiên cứu nhiều cách bán hàng khác nhau. Tuy nhiên, quyết định cuối cùng của Nissan đưa ra là tại thị trường Mỹ, dù thuê hay mua thì bạn cũng sẽ có vỏ xe kèm pin.”

Mô hình kinh doanh nào cho xe chạy điện?

Trên thế giới, các công ty và quốc gia đều đang cố gắng cải tiến mô hình kinh doanh của mình để thu hút khách hàng sử dụng xe chạy điện. Đan Mạch chính là một quốc gia đi đầu trong lĩnh vực này. Công ty Better Place có trụ sở đặt ở California hiện đang thực hiện mạng lưới trạm nạp điện ở Đan Mạch. Đây là công trình công cộng lớn nhất của Đan Mạch, cung cấp các trạm đổi pin, một đặc điểm mà các trạm nạp ở Mỹ không có.

Giám đốc dự án, ông Anders Eldrup cho biết: “Chúng tôi hiện đang xây dựng những trạm thay pin như vậy trên khắp Đan Mạch. Điều này sẽ  giúp việc đi du lịch xuyên quốc gia trở nên vô cùng đơn giản. Nếu theo đúng kế hoạch, khi những trạm này đi vào hoạt động, bạn có thể thay pin mới trong vòng 3 đến 4 phút, và sẵn sàng khởi hành. Như vậy còn nhanh hơn dừng lại đổ xăng.”

Khi hệ thống đi vào hoạt động trong năm tới, những người sử dụng xe chạy điện tại Đan Mạch sẽ phải thanh toán một khoản phí định kỳ hàng tháng để được sử dụng hệ thống đổi pin. Khoản phí này cũng có thể tính dựa trên quãng đường đi.

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu những người tiêu dùng có ủng hộ hệ thống này không? Theo một nghiên cứu về phương tiện giao thông của bà Valerie Karplus, Viện Công nghệ Massachusetts thì hiện thị trường ô tô lớn đến mức có thể có mọi loại thị trường ngách. Tuy nhiên, bà cũng cho biết thêm “Sẽ cần có thời gian cho người tiêu dùng quen với việc tới một trạm thay pin hay tới một trạm xăng hay sạc tại nhà. Những chiếc xe có động cơ đốt trong hiện nay ngày càng trở nên tiện lợi hơn. Bạn không cần phải đến trạm xăng thường xuyên nếu có một chiếc xe như vậy.” Theo bà Karplus, đây dường như là một cuộc chạy đua về công nghệ đầy thú vị.

Tại Đan Mạch, những chiếc xe điện đều được miễn thuế trước bạ. Đây được coi là một khuyến khích lớn ngoài chỗ đậu xe miến phí tại các đường phố ở Copenhagen.

Tại Mỹ, bang Washington đã thực hiện miễn hoàn toàn thuế tiêu thụ với các mặt hàng xe chạy điện, và đại diện Nissan gần đây đã kêu gọi các cơ quan lập pháp tăng thêm các ưu đãi cho mặt hàng này. Và thế là những chiếc xe chạy điện được quyền đậu xe miễn phí và đi vào làn đường dành riêng. Tại bang Oregon, Mỹ, những người ủng hộ xe chạy điện còn yêu cầu chính quyền bang này tăng khoản tín dụng thuế cho những người mua xe sử dụng năng lượng sạch.

Những cuộc bàn luận tương tự cũng được đưa ra tại các cơ quan chính phủ ở các nước Châu Âu, Đông Á, và các bang của Mỹ. Rất nhiều nhà làm chính sách, cũng như người có xe đều có thể thấy một viễn cảnh tốt đẹp về một tương lai của phương tiện chạy điện không khí thải.

Phương Anh (Theo Renewable Energy World)